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今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
去年台北米其林指南首度公布，引發話題，第二屆台北米其林指南將於4月10日公布，預計又有大批民眾到上榜餐廳「追星」。財訊傳媒董事長謝金河在臉書說，台灣除了可以用景點號召觀光，也可以用美食吸引旅客，而且只有美食可以讓人一來再來。謝金河表示，他在香港的報紙上看到一則登了好幾天的廣告，內容是四天台北美食之旅，定價1萬9998元起，應該是港幣，可以想見這個美食團並不便宜。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 謝金河說，看到這個美食之旅的廣告，覺得挺好。這些年台灣以外的亞洲國家或地區，相繼發展觀光產業，像香港有6510萬人次，澳門3591萬人次，新加坡1850萬人次，日本也有3119萬人次，除了景點，美食是很大的號召力。他說，這兩天經過忠孝復興南路附近，看到成群排隊人潮，原來大家排隊買姜包子。星期六在北投捷運站附近也看到排隊人潮，他們在買漢奇肉糕。這種不起眼的巷弄間，一有好吃的店家，立刻就會吸引排隊人潮，這是台灣美食產業的底氣。他說，只是多數店家不太喜歡別人拍這種排隊人潮的照片，因為只要出名，國稅局查稅的人就來了。也許在奬勵美食和抽稅中，如何找到共生共榮？值得好好想一想。2018台北米其林指南摘星主廚一同合照。本報資料照片 分享 facebook
美國又有黑科技？MIT研發出以離子風推進的飛機
科學期刊「自然」（Nature）今天刊登一項研究，美國物理學家展示世界首架由離子風發動，不靠螺旋槳及發動機等提供動力的飛機，讓科幻小說裡的飛機離成真又邁進一步。
自萊特兄弟（Wright brothers）1903年發明首架飛機以來，100多年來飛機都是透過燃料提供螺旋槳或噴射機飛行動力。科學家盛讚這次的歷史性新科技測試，因為這可能使航空業最終走上不排放溫室氣體。
麻省理工學院的工程師打造了1架完全沒有動力裝置的飛機，並成功讓它飛行。有別使用螺旋槳或渦扇發動機，這架輕巧的飛機是由「離子風」（ionic wind）所推動。離子風指的是由飛機所產出安靜但巨大的離子流，提供足夠飛機持續穩定飛行的推力。
麻省理工學院（MIT）團隊設法利用電子空氣動力學，成功讓1架翼展5公尺的飛機，以每秒4.8公尺的速度飛行了55公尺。電子空氣動力學過去從沒被視為行得通的飛機動力。
設計這架原型機的科學家巴瑞特（Steven Barrett）說：「未來飛行不該用像螺旋槳或渦扇發動機之類的東西。」
巴瑞特表示，這架離子風飛機的靈感，一部分是來自電影與系列影集「星際爭霸戰」（Star Trek），巴瑞特從小就很迷這部影集。他深深對劇中未來感十足的飛梭著迷，這些飛梭看似沒有動力裝置，卻有源源不絕的動力劃過天際且幾無噪音。
大約9年前，巴瑞特開始研究無動力裝置供飛機推進系統的設計方法，最終看中又名電子空氣動力推進的「離子風」。離子風是在1920年代首度被確認能產生推力的一種物理原則，當電流通過一片薄電極與厚電極之間，就能產生離子風。若提供足夠電壓，電極之間產生的離子風就能對小型飛機提供推力。
研究團隊在飛機前方設置由輕質電線所構成的一系列並聯電極，製造2萬伏特高壓正電，並對周圍空氣增壓，從空氣分子中剝離帶負電荷的電子。
留下的帶正電荷的分子向飛機後部帶負電荷的電線，當它們向負電荷流動時，離子與其他空氣分子的碰撞，產生所謂的「離子風」為飛機提供動力與升力。
巴瑞特的團隊正致力於提高設計效率，以更低的電壓產生更多的離子風。
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