【住宿評價王】大阪難波開放式公寓飯店 - 大阪訂房搶折扣
今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故，一直無法有效解決，近日又意外頻傳，社會引起許多討論聲浪，但網友在街頭發現了這一幕，307路線公車在右轉的時候，先停下來，做出「指差確認」手勢，確認左右兩方有無行人，謹慎執行，讓不少網友讚爆：「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片，首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時，先在斑馬線前停下來，駕駛開始舉手，從右手比向左邊接著比向右邊，確認無行人後才繼續往前開，後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈，我以為我到日本了」，其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺！台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」，最早創及於日本，原為鐵路事業用的安全動作，透過身體各種感官，包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺，用協調增加操控器械注意力的安全動作，以達到減少人為失誤導致意外的效果，後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過，首都客運為了響應報導「以人為本」的精神，在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範，行經行人和公車交織密集的轉彎路口時，須先停車，駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示，指差確認不僅顧慮行人，也為了司機安全，剛開始乘客會笑，覺得很奇怪，不過做久就習慣，現在接受度很高，也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖／取自youtube 分享 facebook
家長必知！新生兒聽力篩檢不只出生後 3到4歲還得過一關
▲爸爸媽媽應把握黃金發展時期，帶寶貝進一步聽力篩檢。（示意照/翻攝自Pixabay）
匯流新聞網記者陳鈞凱/台北報導
家長務必當心！家中小寶寶除了接受新生兒聽力篩檢之外，國健署提醒，等到孩子3到4歲時，一定要讓孩子再次接受聽力篩檢，因為輕、中度感音神經性聽障及中耳炎導致的聽障症狀往往不明顯，加上幼童不會表達，若無明顯語言溝通障礙，常被家長忽略。
國健署推動新生兒聽力篩檢今年邁入第7年，根據統計，106年接受篩檢的新生兒人數達19萬1119人，篩檢率達到98%。
國健署婦幼健康組簡任技正陳麗娟指出，在篩檢未通過的2058人之中，完成進一步確診者有1747人，其中確診出798位聽損兒，提醒爸爸媽媽們，一定要把握黃金發展時期帶寶寶做進一步檢查，以免耽誤後續治療時期。
早期發現，早期療育，孩子可以不輸在起跑點。像鶯鶯（化名）出生時，新生兒聽力篩檢沒通過，被醫生確診為雙耳輕度聽損，媽媽雖然傷心、錯愕，但聽從醫生建議，配戴輔具，投入聽語復健之路，現在4歲1個月的她，已經是個愛笑、愛說故事、愛唱歌的小女孩。
陳麗娟表示，聽力是語言發展的開端，先天性聽損孩子如果能在出生3個月內診斷，6個月大前就開始配戴聽覺輔具與接受聽語療育，將來可以達到接近正常的語言和身心發展。
值得注意的是，輕、中度聽障的孩子不容易被發現，加上孩子自己不會表達，如果又無明顯語言溝通的障礙，常被忽略，唯有透過3到4歲時再次聽力篩檢，才可揪出在新生兒篩檢檢測不出的聽力障礙兒童，並趕在上小學前完成改善聽力的治療及復健。
聽損的高危險群，包括有：聽障家族史、母親懷孕期的前3個月內有無感染過像德國痲疹或其他病毒性的疾病、服用或注射耳毒性藥物、出生體重小於1500克早產兒、出生時缺氧、出生後曾住加護病房、出生後細菌性腦膜炎、頭頸部先天畸形（如小耳症）等。
國健署強調，出生後3天內接受聽力篩檢未通過者，家長應儘快帶寶寶至醫院做診斷性的檢查，確認是否有聽損、聽障情形及其嚴重程度，並遵從醫師個別 建議，儘早進行聽語治療及復健等療育，或配戴助聽器、人工電子耳等輔具，增加幼童透過聽覺學習語言的機會。
照片來源：翻攝自Pixabay
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