【便宜】G 飯店 - 大阪自助旅行訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
第一代售票電腦。 圖／台鐵提供 分享 facebook 隨著第四代票務系統4月23日上線，台鐵使用35年的車票也全新改版，除了從橫式改為直式，重要資訊字體也放大顯示，包含起訖站、車號、座位等，讓乘客一目了然，區間車也不再使用小張票，全數改為大張乘車票。早期台鐵對號車票採人工畫位，在車票背面蓋印車次、開車時間及座位。隨著台鐵車站全面售票電腦化、名片式車票在各站窗口消失，取而代之的是樣式、色彩統一的電腦票。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 台鐵第一代電腦車票，1984年6月15日陸續在台北、松山、板橋、萬華等站啟用，但因早期售票不穩定，許多功能仍維持人工作業。台鐵初期電腦售票。 圖／讀者提供 分享 facebook 此時對號列車、普通車都是使用小張版面，字體是較粗的樣式，車站也仍然保留名片式車票以備不時之需。這時期的電腦售票，賣的都是台北附近開始的座位，只能說是把過去單一車站的人工畫位轉移給電腦執行，車站也不用儲存那麼多不同的車票，節省傳統作業的時間與流程，還沒發揮全台連線集中配位的強大功能。直到第二代系統變更時，才採用普遍見到的細明體，車票也變大張、可以容納更多乘車資訊，自動售票機所發售的車票，也非工整的長方形，而是略微歪斜的平行四邊形。台鐵第二代車票，票面變大。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵第三代電腦售票系統啟用後，車票開始改成被磁式，分為對號列車（自強、莒光、復興）的8.5 x 5.7 公分大張乘車票，以及通勤電車（後來改為區間車）、普快車的3.0 x 5.7 公分小張票，另外還有自動售票機發售的小張電腦式車票，這時的車票長寬已與第四代車票相同。台鐵第三代車票，也是如今的車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 台鐵資訊中心主任彭坤炎說，車票改版從橫式改為直式，主要是民眾將車票投入閘門時，要將車票轉成直的，因此在三代改為四代時，直接將現行橫式車票改為直的，也同時將起訖站、座位資訊等重要訊息字樣放大，讓乘客一目了然。台鐵第四代對號車票。 圖／讀者提供 分享 facebook 新系統提供智慧查詢劃位、支援多語系、大幅優化使用者介面，也首度推出無紙化電子票劵等多項人本性質服務。第四代票務系統預計4月9日起開放預訂4月23日之個人票，4月23日新系統全面取代舊系統。
熱帶雅加達也下冰雹 印尼氣象局：季節交換自然現象
11月正要進入印尼的雨季期，首都雅加達今天下午下起傾盆大雨，不過，雅加達多處民眾發現今天這場大雨有冰雹伴隨而下，這在當地並不常見。印尼氣象氣候暨地球物理局表示，這是季節交換時的自然現象。
印尼美國有線電視新聞網（CNN Indonesia）報導，雅加達三葉草（Semanggi）一帶下午下起冰雹。CNN Indonesia特派員泰迪（Teddy）表示，當時他從印尼飯店大圓環前往總統府，當他來到三葉草時，他感覺到天空下起冰雹，冰雹打在他的車上，他這才驚覺「這真的是冰雹！」
根據泰迪提供的影片顯示，從天而降的冰雹像是小碎石般的大小，冰雹落在他的車子時來回蹦蹦跳跳。當時的交通情形相當壅塞，所有車輛的行進速度不超過時速20公里。
對此罕見現象，印尼氣象氣候暨地球物理局（BMKG）發言人哈利（Hary Tirto Djatmiko）表示，這是很常見的自然現象，特別是在季節轉換期容易出現。他解釋，大雨和伴隨閃電的冰雹在季節轉換期間很常見，像是從乾燥的季節進入多雨的季節時會出現冰雹。
哈利指出，有幾項指標可以用來觀測今日暴雨或冰雹的出現，像是昨天晚上到今天清晨，空氣相當熱和乾燥，這是受到太陽幅射的影響。今天偵測到的空氣濕度超過60%，天空中的積雲清晰可見，而且很快轉為烏雲或積雨雲（cumuloni-mbus）。他說，通常在這種情形下，第一場雨會下得很大、很突然，接著出現冰雹。
雅加達在2014年和去年也曾出現過下冰雹的情形，當局也提醒民眾，冰雹比普通降雨更危險，尤其是針對從事戶外活動的人，或是正在駕駛交通工具的人們會因此降低能見度。
冰雹是大氣層中固態降水現象的一種，它在積雨雲內強烈的上升和下降氣流環境中形成。雲中水蒸氣隨氣流上升遇冷會凝結成小水滴，隨著高度增加而溫度繼續降低，當溫度達到攝氏零度以下時，水滴就凝結成冰粒。在冰粒繼續上升運動的過程中，會吸附周圍的小冰粒或水滴而長大，若又遇強大的上升氣流再被抬升，表面則又凝結成冰。如此反覆進行，就像滾雪球般，冰粒的體積越來越大。若達地面時未溶解成水仍呈固態冰粒者稱為冰雹。
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