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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國首座跨地震斷層跨海橋樑海南海文大橋開通。 中國新聞社 分享 facebook 中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋梁——海南海文大橋18日上午通車，將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由一個半小時縮短至二十分鐘。海文大橋為中國目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋梁，突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。中新社報導，海文大橋從2015年開工建設，項目路線全長5.597公里，雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，橋梁標準寬度32米，總投資26.7億元人民幣（約3.9億美元）。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 據報導，海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說，海文大橋橫跨舖前海灣，東接文昌濱海旅遊公路，西接海口江東大道主幹區，是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題，為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶，兒時從舖前到海口需要坐船，耗時幾個小時，「如果遇到退潮，我們還要下船穿過灘塗，非常地辛苦。」「到上世紀80年代，我們從舖前到海口坐車還是要花三個多小時。隨著高速公路的開通，時間縮短到一個多小時，海文大橋開通後，時間就更短了，完成了我們舖前人的一個夢想。」鄧少東說。報導指出，海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示，海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程，合理安排工期，避開鳥類遷徙高峰期；施工設備加裝減震底座，減少噪音對生態環境影響；採用低矮照明設施，減少了對鳥類生物導航的干擾。
一片撻伐 綠委籲內閣局部改組
【記者蕭文彥台北報導】九合一選舉挫敗，多名民進黨立委認為行政院長賴清德獲慰留後，但內閣必須局部改組，而行政院與立法院間的互動模式也要有所改變，以因應社會的民意潮流。
九合一選舉民進黨敗選，總統府秘書長陳菊、行政院長賴清德25日分別向總統蔡英文口頭請辭，但蔡總統都予以慰留。民進黨內跨派系立委口徑一致表示，深自檢討。
被視為游系的民進黨立委蔡適應說，對於前瞻基礎建設計畫民眾有疑慮，那麼是否要檢討或廢除，回歸一般預算辦理就好。他表示，勞工對於七天假不滿，民進黨與主流民意相反，是不是要推動修法，也值得討論。
他說，民進黨現在還掌握行政權與立法權，應該積極回應人民需求，繼續不動，2020年只能等著挫敗。
民進黨立委李俊俋指出，行政院和立法院的互動模式要改變，重新調整視野與角度，形成新的政策決策模式，以因應社會的民意潮流。
一名不願具名的民進黨立委說，過去行政部門推政策，常常變成立法院來擦屁股，所謂的便當會、政策小組，都變成行政部門堅持意見，根本不採納立委意見，這樣的情形要改變，民進黨要朝內造政黨方向調整，內閣局部改組也是必須的。
被視為英派的立委羅致政強調，府院黨與黨團之間運作關係要重新檢討與定位，敗選主要原因是中央執政不被人民認同是關鍵，失去民心應檢討執政出了什麼問題，如一例一休、同婚、2025非核家園目標很好，但從公投結果來看都是少數、非主流，與多數民意有落差。
羅致政認為，兩年來黨團意見被漠視、被少數人拉著走，以同婚議題而言，少數人講話很大聲，其他人都不敢講話，這是沉默螺旋，黨團要有獨立性、反映民意，對於重大議題應該施行假投票。他並說，改革不要拖拖拉拉，搞一些國是會議如年金改革、司法改革等，執政黨提出主張，民進黨自稱代表前進的價值，但還是要跟民意結合；而內閣也一定要改組。
被視為海派的立委王定宇指出，從一例一休、同婚、公教年改等改革議題，執政黨的做法與民眾感受有落差，應強化民進黨立法院黨團的自主，而不是要立院黨團為行政部門辯護。2018/11/25
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